11.01.2013

Лодки с надувным дном

Все лодки Флагман имеют надувное дно низкого давления (0,25 mBr). Оно представляет собой один воздушный объем, разделенный прочными продольными прошитыми перегородками, которые главным образом и обеспечивают жесткость поверхности. Дно вклеено в лодку встык к баллонам, задает жесткость всей конструкции.

Можно ли стоять в лодке?

У водномоторников, привыкших к пайольным лодкам, часто возникает вопрос: можно ли стоять на надувном дне? Можно. На надувном дне комфортно стоять, ходить, прыгать, закидывать спиннинг и т.д. Жесткость пола практически не уступает пайолам, но при этом дает много плюсов, таких как комфорт, мягкий ход, безопасность, улучшение ходовых качеств, компактность и легкость лодки и пр.

Безопасность

Есть опасения, что надувное дно можно повредить, например, наступив на блесну. На практике многолетний опыт присутствия таких лодок на рынке показывает, что это редкие, нетипичные случаи. Кроме того, для подстраховки в кокпит можно установить специальный съемный коврик,который не только защитит дно, но и добавит пару приятных бонусов (удобно мыть, не скользящая поверхность). Что касается контактов дна с внешними твердыми предметами, то прочность и эластичность конструкции помогает уверенно переносить такие встречи (если, конечно, речь не идет о торчащих металлических штырях — там и металлический борт не спасет). Для водномоторников, которые эксплуатируют лодку в условиях повышенного риска (каменистое мелководье, лед, болотистая местность) можно сделать дополнительную полимерную защиту дна, которая надежно защитит ПВХ от истирания и прочих неприятностей.

Что касается общей безопасности, то лодка с надувным дном на порядок превосходит по этому параметру своих пайольных собратьев. Во первых, это дополнительный воздушный объем, т.е. дополнительная плавучесть, которую вы не потеряете, даже если разорвете баллон - дно вас вытянет. В схожей ситуации пайольная лодка просто развалится. А если вы пробъете дно, то у вас, скорее всего, останется неповрежденный верхний слой ПВХ (со стороны кокпита), т.е. в лодке будет сухо и безопасно. Потеряв в ходовых качествах вы и ваши близкие останетесь живы, что является неплохим бонусом, согласитесь.

Легкость и компактность

Одними из самых очевидных преимуществ надувного дна, конечно, являются его малый вес и компактность в собранном виде. По сравнению с теме же пайолами — это небо и земля. Монтаж дна отсутствует как таковой в принципе, не нужно мучиться заправляя тяжеленные пайолы в стрингеры и морозить руки, разбирая их по возвращению. Вся лодка собирается в один объем, что очень удобно при транспортировке.

Комфорт на воде

Надувное одно ощутимо повышает комфорт на воде. Оно мягче, что особенно хорошо ощущается, если сидеть на нем. Надувное дно смягчает удары волн, не шумит. На таком дне можно спокойно спать, благо размеры некоторых моделей лодок позволяют это делать без каких-либо компромиссов.

Ходовые качества лодки

Надувное дно повышает общий объем воздуха и, как следствие, повышает плавучесть судна. Это заметно улучшает всхожесть на волну. Лодка с нднд легко выходит на глиссирование, уверенно держит курс и развивает заметно большую скорость, нежели пайольные аналоги.

Надежность и ремонтопригодность

В отличии от надувного дна высокого давления (аирдэк), надувное дно низкого давления (НДНД) ремонтопригодно. Мелкие проколы лечатся так же, как и на баллонах — с помощью обычных заплаток, которые можно поставить даже в походных условиях. Важный момент: большинство НДНД на российском рынке выполнено по технологии проклеенных перегородок. Такие днища боятся перегрева и перекачки, т.к. внутренние перегородки могут разойтись и дно тогда придется менять полностью (других вариантов нет). У лодок Флагман перегородки прошиваются специальными нитками. Они надежны и не боятся повышенного давления. За все годы мы не встретили ни одного случая поврежденных перегородок дна у лодок Флагман — это очень весомое преимущество.

Заключение

Вывод простой: надувное дно не только не уступает жесткому, но и имеет ряд существенных преимуществ.